---

De Pechito a la cima de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros


 

José María López triunfó en Olavarría en el inicio de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Segundo fue Gabriel Ponce de León y tercero llegó Lionel Ugalde. La próxima fecha será el 9 de octubre en Río Gallegos.

Apareció en el momento justo José María López. En la 12ª fecha, en el inicio de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, ganó de punta a punta en el Hermanos Emiliozzi de Olavarría y saltó a la punta del torneo. Segundo arribó Gabriel Ponce de León y tercero completó el podio Lionel Ugalde. Con Pechito López escapado en la punta el atractivo de la final estuvo detrás, con los sobrepasos del piloto de Junín, quien largó desde la tercera fila y superó autos hasta llegar a Ugalde. El marplatense venía con el auto desgastado en las gomas en la búsqueda de López y pisó la tierra. Ahí aprovechó Ponce para saltar al segundo puesto, igual posición que la Copa de Oro.

Cuarto llegó Matías Rossi seguido de Juan Manuel Silva, Jonatan Castellano, Próspero Bonelli, Diego Aventin, Mariano Werner y Guillermo Ortelli, quien remontó hasta el décimo puesto luego del incidente con Omar Martínez en la serie. Los otros integrantes de la Copa quedaron más lejos: Mariano Altuna (14º), Omar Martínez (18º), Juan Marcos Angelini (26º) y Néstor Girolami (36º). El 9 de octubre en Río Gallegos se correrá la próxima fecha y allí podrá retornar Mauro Giallombardo, suspendido por su maniobra de Paraná, mientras que en La Plata, el próximo 30 de octubre estará nuevamente habilitado Guido Falaschi.

UN MILAGRO PARA EL BEBU


 

Néstor Girolami clasificó para la Copa de Oro Río Uruguay Seguros luego de ganar en Paraná su segunda carerra en el año. Relegó a Norberto Fontana con la ayuda de su compañero Mauro Giallombardo. 38.000 personas vibraron con la final.

Y le fue peor al arrecifeño cuando recibió un duro golpe de Christian Ledesma que lo mandó al 17° lugar y a perder el sueño de entrar a la Copa de Oro. Así festejó como loco el Bebu Girolami, quien recibió una ayuda de su compañero de equipo, Mauro Giallombardo en los últimos metros. El de Bernal recibió la orden del equipo GPG Racing para dejar pasar a su cumpa y así los dos entraron a la Copa, igual que el tercer integrante del team, Gabriel Ponce de León, quinto en Paraná.
Tercero arribó Sergio Alaux, quien volvió al podio y será árbitro en la definición del campeonato, y cuarto fue José María López. Sexto arribó Guillermo Ortelli, en una mejora de rendimiento para la Chevy del Dole Racing, y así se quedó con la Etapa de Clasificación Agencia Nacional de Seguridad Vial - Ministerio del Interior. A partir de Olavarría, el próximo 18 de septiembre, el quíntuple tendrá siete puntos por encima de los otros 11 clasificados.
Pasó Paraná y 38.000 personas presenciaron el Gran Premio Río Uruguay Seguros - Trofeo SpeedAgro - Copa Quini 6 en la capital entrerriana. Y ahora se viene lo mejor, las cinco carreras finales de un campeonato apasionante.

La dupla compuesta por Mariano Werner y Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina) dominaron de punta a punta este clásico del automovilismo argentino ante las más de 40 mil almas que coparon el autódromo Roberto Mouras de La Plata para vivir la 8ª fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000. Detrás se ubicaron los binomios de José María López/Diego Aventín (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Mariano Pernía/Omar Martínez (Equipo Petrobras).

Este binomio sigue creciendo. En la pasada edición subieron al podio en el Gálvez, ayer marcaron la pole y este domingo lograron una victoria tan contundente como inobjetable. Y no solo por las condiciones deportivas de ambos sino también por una impecable tarea de equipo, porque la estrategia y labor en boxes del equipo comandado por Gustavo Aznarez brindó a sus pilotos la posibilidad de realizar el cambio de manera de ganar un tiempo mas que valioso que se tradujo en la ventaja abrumadora que mantuvo el líder al frente del pelotón después de su paso por boxes.
 La carrera fue un concierto del Toyota Corolla N°5, que largó desde el primer cajón de la grilla y solo abandonó la posición de honor cuando ingresó a boxes, en la vuelta 20, para el cambio de pilotos donde  Werner le cedió el mando del auto a su invitado. Guerrieri volvió a la pista con suficiente tiempo como para que, una vez cumplido el trámite por todos los pilotos, le quedaran 24 segundos de ventaja sobre su rival más próximo, el Fiat Linea del binomio José María López/Diego Aventín (Equipo Fiat oil Combustibles) con el cordobés al mando de su unidad tras haber recibido el auto del “Pumita”.
 El Fiat Linea N° 37 largó desde 7º lugar y avanzó varias posiciones tras pasar por boxes para afincarse en el segundo puesto, lugar que lo vería cruzar la bandera a cuadros delante del binomio Pernia/Martínez, que de esta manera remontó una gran diferencia en su lucha por la corona.
 Varios golpes de efecto tuvo la competencia a lo largo de sus 47 giros al trazado platense. El primero de ellos fue la rotura de un soporte del eje trasero que obligó a Robert Huff a largar desde boxes con el Vectra de Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet), y aunque el británico realizó una excelente labor y llegó a meterse entre los mejores 20 antes del cambio de pilotos, un problema en el motor los obligó a desertar pocos giros después de volver a pista.
 
Aunque sin dudas la otra nota excluyente de la jornada la dio también Toyota, cuando el Corolla de Matías Rossi/Martín Basso, que también había picado en punta, debió abandonar por un problema en la dirección hidráulica tras el paso por boxes para que el rafaelino tomara el lugar del puntero del certamen, que con esta deserción vio como su ventaja en la cima del torneo se redujo drásticamente a solo 13 puntos respecto del escolta Pernia y de 14 unidades con su compañero de equipo.
 Para destacar fueron las tareas de Ignacio Char y Camilo Echavarría sobre otro de los Toyota Corolla del Toyota Team Argentina: el primero dejando el auto en cuarto lugar antes del recambio, el segundo logrando mantener la posición; algo similar a lo realizado por Jorge Trebbiani (Ford YPF) antes de cederle el Ford Focus a Juan Manuel Silva, que ya en manos del chaqueño sufrió un despiste arribando finalmente en el 16° lugar.
 También supieron cosechar buenos resultados los binomios del Renault Lo Jack Team Guillermo Ortelli/Luis José Di Palma y Mauro Giallombardo/Carlos Okulovich, quienes arribaron 5º y 6º tras largar desde la 11ª y 12ª posición, respectivamente; al igual que los binomios del Equipo Fiat Oil Combustibles Emiliano Spataro/Carlos Bueno y Emiliano López/Ezequiel Bosio, que partiendo 15º y 18º llegaron en el séptimo 7º y 8º lugar.
 Completada la octava fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, las posiciones son lideradas por Matías Rossi con 144,5 puntos seguido por Pernia con 129,5 y Werner con 123,5 puntos.
 El podio de los equipo particulares fue ocupado por los binomios Damián Fineschi/Marcelo Suárez (Orbis Seguros Racing), Daniel Belli/Adrián Chiriano (Lanus Motorsport), y Franco Coscia/Fabricio Pezzini (Orbis Seguros Racing), con lo que Coscia sigue liderando el certamen de privados con 42 puntos por delante de Leandro Carducci (DP1 Team) que suma 20 unidades.
 
FUENTE: Prensa TC 2000

LA PISTA DE PAPEL

Marcelo Bugliotti se impuso en la final de la Clase 3, que se disputó este mediodía en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, con el Seat Leon, superando a Luis José Di Palma, quien lo acechó de principio a fin, en el cierre del Gran Premio Vittal - Copa Oncativo, con el Peugeot 307. El podio lo completó el campeón Carlos Okulovich, con Honda New Civic., en tanto que, el líder del certamen, Fabián Yannantuoni culminó 10º.

A toda velocidad y sin descanso fue la 7ª final de la Clase 3 del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros, en donde Marcelo Bugliotti consiguió vencer por primera vez con el Seat Leon que alista el equipo Martos Competición y motoriza Gustavo Penín. El representante de Jesús María demostró el gran funcionamiento de su máquina, con la cual completó las 20 vueltas en 36min10s459, superando a Luis José Di Palma, quien con su Peugeot 307 le ofreció una férrea disputa por la victoria, a la cual resistió estoicamente, con maniobras al límite que deleitaron a los 6 mil espectadores que se instalaron en el trazado altagracense, para vivir el último espectáculo del Gran Premio Vittal - Copa Oncativo.
Confirmando la performance demostrada en la serie, y sumando sus conocimientos del circuito en donde tiene una innumerable cantidad de vueltas dadas desde sus inicios como piloto, Bugliotti se "instaló" en la primera colocación desde el inicio, con Di Palma detrás como único y cercano rival. Ambos no tuvieron inconvenientes en tomar diferencias con respecto a los demás, aún con las dos neutralizaciones con Auto de Seguridad, motivadas por los despistes de Daniel Stambul (Honda New Civic) y Oscar Canela (P307), tras un toque entre sí en la curva 2, y el que tuvo en la recta principal el mendocino Julián Flamarique (New Civic). En cada relanzamiento, el cordobes y arrecifeño mantuvieron un ritmo fuerte y ampliaron las ventajas sobre el campeón Carlos Okulovich (New Civic), que terminó en el tercer puesto.
La cuarta posición le correspondió a Gabriel Zughella, quien con este resultado, conduciendo el Chevrolet Astra, descontó puntos importantes en la tabla anual, y ahora ocupa el segundo lugar de la misma a 12 unidades de Fabián Yannantuoni (P307), quien realizó una remontada encomiable desde el 44º puesto (había sido excluido de la serie por no respetar régimen de parque cerrado) y superando rivales consiguió terminar 10º. Entre ambos se ubicaron Sebastián Gómez (Astra), Leandro Carducci (Focus), Emanuel Moriatis (León), José Yannantuoni (Astra) y Francisco Viel Bugliotti (Focus), quienes cumplieron con un entretenido duelo a mitad de carrera, intercambiando posiciones.
Luego finalizaron Fabian Pisandelli, Pablo Piumetto (ahora empata con Okulovich el tercer lugar del campeonato), Juan Heguy, Juan Marcos Angelini, Matías Cohen, Diego Mungi, Maximiliano Fontana, Gastón Grasso, Esequiel Lorenzatti (sumó sus primeros puntos de la temporada), y Adrián Chiriano.
Los comisarios deportivos apercibieron por maniobra peligrosa a Christian Bodratto Mionetto (Focus), y a Iván Saturni (Focus) le aplicaron en carrera una penalización por boxes por falsa largada.
Ahora, el impasse del calendario deportivo del TN durará hasta el 4 de septiembre, cuando en el autódromo de General Roca, en el Alto Valle del Río Negro, se desarrolle la 8ª fecha del certamen, retornando así a territorio patagónico.

Final Clase 3
1º) Bugliotti (León), 36min10s439, a 134,184 Km/h.
2º) Di Palma (P307), a 0s274
3º) Okulovich (New Civic), a 5s270
4º) Zughella (Astra), a 8s790
5º) Gómez (Astra), a 14s689
6º) Carducci (Focus), a 15s295
7º) Moriatis (León), a 15s806
8º) J. Yannantuoni (Astra), a 17s848
9º) Viel Bugliotti (Focus), a 18s103
10º) F. Yannantuoni (P307), a 24s571
 

CORDOBA DE FIESTA

 

Pablo Redolfi (Fiesta) se quedó con la Final de la Clase 2 disputada este mediodía en el Autódromo Oscar Cabalén, donde se disputa la 7° fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Rio Uruguay Seguros Gran Premio Vittal - Copa Oncativo. El piloto de james Craik superó en emotiva final al también cordobés Matías Machuca (Clio) y al santafesino Ivan Arbusti (Clio).

Cuatro años tuvieron que pasar para que un Ford Fiesta volviera a ocupar el primer lugar en el clasificador final. La emoción en el rostro de la familia Redolfi y de la familia Gay era elocuente. Ya el sábado, Redolfi demostró que su auto era un candidato firme al triunfo, junto con el de su compañero de equipo Facundo Chapur. Largada la final. el sanjorgense Damián Romero tomó la punta, conteniendo a Chapur, a Machuca y a Redolfi. Apena cumplida la primera vuelta, se produjo el gran golpe de escena. A la entrada de la recta, Chapur se fue un poquito afuera, perdiendo el control de su auto. Este golpeó las gomas de contención y al volver a la cinta asfáltica fu embestido de lleno por el VW Gol de Lucas Mohamed. Esto provocó el ingreso del Auto de Seguridad.

Al reanudarse la competencia, Redolfi le ganó la segunda posición a Machuca y comenzó a atacar al puntero Romero, que solo pudo resistir dos vueltas. Al cumplirse el séptimo giro y como corolario de una gran maniobra, quien fuera campeón de la clase 3 tomó la punta de la competencia. En esa misma maniobra, Matías Machuca aprovechó y se quedó con la segunda colocación, relegando a Damián Romero a la tercera ubicación.
A partir de allí los punteros se despegaron y se enfrascaron en una lucha mano a mano por los puntos importantes del fin de semana, que quedó en manos de Pablo Redolfi, quien empleó un tiempo de 30m50s376 para cubrir durante 16 vueltas los 4.045 metros de extensión, ante 6.000 personas que se hicieron presente en la fría jornada cordobesa.
Detrás de los tres punteros se luchaba a brazo partido por los lugares de privilegio. Entre Bruno Bosio (Corsa), Joaquín Volpi (Corsa), Hanna Abdallah (Clio) Ivan Arbusti (Clio) y el reaparecido Facundo Della Motta (Gol) se las ingeniaron para entretener al público que en buen número se acercó al circuito cordobés.
Finalmente, fue el de Tortugas, Ivan Arbusti, quien se quedó con el último escalón del podio, relegando a Bruno Bosio a la cuarta ubicación. Quinta ubicación para el roqueperense Nelson Lombardo (Clio). Hasta la sexta colocación escaló Federico Alonso (Corsa), después de haber largado en la vigesimosegunda ubicación. Séptimo fue finalmente el sanjuanino Facundo Della Motta, superando al puntano Hanna Abdallah (Clio). Detrás de su clio se ubicó otro que progresó mucho en la fila india, el campeón Adrián Percaz (207), prevaleciendo sofre el fueguino Pablo Merayo (Clio),quien cerró el lote de los diez primeros.
A partir de este punto, se empezaron a encolumnar aquellos que pudieron avanzar desde las posiciones de retaguardia. Undécimo fue Tulio Badaracco (Corsa) quien arribó a 15s339, por delante de Andrés D´Amico (VW), quien a fuerza de superar autos remontó  desde la vigésimo tercera ubicación. Detrás de D´Amico, llegó finalmente Damián Romero (Clio), quien era cuarto y  en la última vuelta se tocó con Bruno Bosio. La décimo cuarta ubicación fue para Diego Pérez (Corsa), aventajando a Juan Pablo Koch (Clio), a Mariano Morini (Clio) y al cordobés Carlos Cagnolo (Corsa). Cerrando el lote de quienes sumaron puntos, los dos autos del equipo de Della Santina: Javier Penezone y Ever Franetovich, mientras que Ivan Ciccarelli (Clio) se llevó el último punto en juego.
El líder del torneo, Ariel Michieletto (Clio) llegó vigésimo primero, no pudo sumar puntos y la diferencia con el escolta en el torneo, Tulio Badaracco, se redujo a 11 puntos, mientras que Hanna Abdallah y Bruno Bosio se acercaron a 21 y 22 puntos respectivamente.
La próxima cita del TN será el primer fin de semana del mes de Septiembre, en el Autódromo Parque de la Ciudad de General Roca.

Los tiempos de la final son:

1°) Redolfi (Fiesta) 30m50s376 a 125.916 km/h
2°) Machuca (Clio) a 0s318
3°) Arbusti (Clio) a 8s089
4°) Bosio (Corsa) a 9s530
5°) Lombardo (Clio) a 9s673
6°) Alonso (Corsa) a 10s161
7°) Della Motta (VW) a 10s618
8°) Abdallah (Clio) a 11s247
9°) Percaz (207) a 11s493
10°) Merayo (Clio) a 13s326

FUENTE: APAT

 

TURISMO NACIONAL                                                                                                                                                             29/08/2011

CRONOGRAMA TURISMO NACIONAL
 

Cronograma correspondiente a la 7ª Fecha del Campeonato Argentino de TURISMO NACIONAL. La misma se llevará a cabo en el Autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Provincia de Córdoba, Circuito N° 3 cuya extensión es de 4.045 metros, a realizarse los días  29, 30 y 31 de julio de 2011.

 

Jueves 28-07   
                11.00 a 18.00    2                            Sorteo de Neumáticos
                15.00 a 18.00    2 / 3                       Verificación Técnica
                15.00 a 18.00    2 / 3                       Administrativa

Viernes 29-07
                08.00 a 12.00    2                             Sorteo de Neumáticos
                08.30 a 10.10    TC4000                    V. Técnica y Administrativa
                10.20 a 10.50    TC4000                    Entrenamientos Titulares
                11.00               TC4000                    Reunión de Pilotos Obligatoria
                09.00 a 11.00    2                             Administrativa
                09.00 a 12.00    2                             Verificación Técnica
                11.30               2                              Reunión Obligatoria Pilotos
                12.00 a 12.30    2                    A       1º Entrenamiento Libre
                12.40 a 13.10    2                    B       1º Entrenamiento Libre
                13.00 a 16.30    3                             Verificación Técnica
                13.00 a 17.00    3                             Sorteo de Neumáticos
                15.00 a 18.00    3                             Administrativa
                14.00 a 14.30    2                    A       2º Entrenamiento Libre
                14.40 a 15.10    2                    B       2º Entrenamiento Libre        
                16.40 a 16.50    2                    A       Clasificación
                17.00 a 17.10    2                    B       Clasificación
                17.20 a 17.30    2                    C       Clasificación
                17.40 a 17.50    TC4000                    Clasificación Titulares (50%)
                18.00 a 18.10    TC4000                    Clasificación Titulares (50%) 
       
Sábado 30-07   
                08.30 a 09.00    3                             Administrativa (con Multa sin aviso)
                09.00 a 09.30    TC4000                    Entrenamientos Invitados    
                09.30               3                              Reunión Obligatoria Pilotos
                10.00 a 10.30    3                     A      1º Entrenamiento Libre